一、壓縮機缺油原因分析
在運行的過程中,潤滑油是隨著冷媒一起排出壓縮機,經(jīng)過循環(huán)又回到壓縮機,那么在有冷媒出入的地方就有潤滑油的出入。
冷媒性能和潤滑油性能有著本質(zhì)的區(qū)別,冷媒在系統(tǒng)循環(huán)過程中存在兩相,即液態(tài)冷媒和汽態(tài)冷媒,而潤滑油基本上處于液態(tài),當冷媒從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài),潤滑油會從冷媒中析出,在諸多因素的影響下,它們很可能在某個零部件或某個結(jié)構(gòu)點儲存,導致潤滑油無法順利回流到壓縮機,造成渦旋壓縮機缺油,如果缺油長時間得不到解決,會導致壓縮機內(nèi)部運動零件潤滑不足,出現(xiàn)干燒等故障,大大加速壓縮機的損壞。
二、如何保證回油
壓縮機在排出冷媒時,也會排出微量的冷凍機油。即使只有0.5%的上油率,如果油不能通過系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機中,若以5HP為例,循環(huán)量在ARI工況下約為330kg/h,則在50分鐘就可以將壓縮機內(nèi)的油全部帶出,大約在2~5小時內(nèi)壓縮機將會燒壞。
因此為了確保壓縮機運行不缺油,應該從以下幾方面著手:
1.確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機
2.減少壓縮機的上油率
3.設置必要的回油彎
4.保證冷凍油的粘性
4.1確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機:
- 應確保吸氣管冷媒的流速(約6m/s),才能使油回到壓縮機;
- 最高流速應小于15m/s,以減小壓降與流動噪音,對水平管還應沿冷媒流動方向有向下的坡度,約0.8cm/m;
- 確保適當?shù)臍庖悍蛛x器的回油孔,過小則會回油不足,系統(tǒng)中不應存在使油滯留的部位。
4.2減少壓縮機的上油率
- 在停機時應保證制冷劑不溶解到冷凍機油中(使用曲軸加熱器);
- 應避免過濕運轉(zhuǎn),因為會起泡而引起的上油過多;
- 內(nèi)部設置油分離器裝置,避免壓縮機內(nèi)部的油起泡使油容易被帶出壓縮機。
4.3設置必要的回油彎
- 落差超過10m~15m時,應在氣管側(cè)設置回油彎管。停機時,避免附著在配管中的冷凍機油返回壓縮機,引起液壓縮現(xiàn)象。
- 室外機處于室內(nèi)機上方 , 則 必須分別在立管的最低處和最高處加設回油彎和止回彎 。
4.4確保適當?shù)睦鋬鲇驼扯龋?/div>
- 運轉(zhuǎn)中不應使含有液體的制冷劑回到壓縮機中,保證吸氣有過熱度;
- 避免在過度過熱狀態(tài)下運轉(zhuǎn),避免油劣化。